충분하지 않거나 너무 멀리 있습니까?

충분하지 않거나 너무 멀리 있습니까? 캘리포니아 기후 계획은 소수를 기쁘게합니다

충분하지

파워볼사이트 새크라멘토, 캘리포니아 (AP) — 캘리포니아 주정부의 고위 관리는 목요일 캘리포니아 주의 새로운 계획에 대한 논의에서

열파와 가뭄으로 인해 화석 연료 사용을 줄이고 대기에서 지구 온난화 배출 물질을 제거해야 하는 시급성을 강조한다고 말했습니다. 기후 목표.

캘리포니아 환경 보호국(California Environmental Protection Agency)의 비서인 Jared Blumenfeld는 “오늘날 모든 캘리포니아

주민들은 우리가 기후 비상 사태를 겪고 있다는 것을 알고 있다고 생각합니다.”라고 말했습니다.

충분하지 않거나 너무

그는 캘리포니아 대기 자원 위원회(California Air Resources Board)가 미국에서 가장 인구가 많은 주가 2045년까지 탄소 중립을 달성하기 위한 계획

에 대한 청문회를 열었을 때 말했습니다. 이는 주에서 배출하는 만큼의 탄소를 공기에서 제거한다는 것을 의미합니다. 이 일정은 미국과

세계에서 가장 야심찬 일정 중 하나지만, 그 이정표에 도달하기 위한 주정부의 계획에 만족한 대중의 의견을 제시한 사람은 거의 없었습니다.

환경 단체, 학계, 심하게 오염된 지역에 사는 사람들은 이 계획이 화석 연료의 생산이나 사용을 줄이는 데 충분하지 않다고 말했습니다.

한편, 일부 기업, 산업 및 노동 단체는 이러한 전환이 가격을 올리고 근로자에게 피해를 줄 수 있다고 말했습니다.

이 계획의 환경정의자문위원회 위원이자 중앙정부 상무이사인 캐서린 가로파 화이트(Catherine Garoupa White)는 “기후 목표를 달성하는

방법은 언제 달성하느냐만큼 중요하며 순 제로가 아닌 실제 제로에 대한 계획이 필요합니다. Valley Air Quality Coalition.

항공 이사회는 금요일에 계획에 대한 자체 토론을 가질 예정입니다. 14명의 이사로 구성된 이사회는 지역 항공 이사회,

운송 부문, 환경 정의 커뮤니티 및 농업에 대한 배경을 가진 정치적 지명자들로 구성됩니다.

캘리포니아는 종종 미국 기후 정책의 선두 주자로 선전되며 차량 배기 가스 규제에 대한 가장 공격적인 규칙 중 일부입니다. 대부분의 국가보다 큰

캘리포니아 경제 규모는 주의 기후 정책이 종종 주요 비즈니스 변화를 주도할 수 있음을 의미합니다. 2045년 탄소 중립 목표는

주 중 하와이에서만 일치하며 독일과 같은 다른 주요 경제국에서 설정한 목표와 추적합니다.more news

주정부는 화석 연료 사용을 줄이고 기술을 사용하여 대기 중 남아 있는 배출물을 제거함으로써 목표를 달성할 것입니다.

이사회 직원은 2045년까지 경제 전반에 걸쳐 석유 수요와 건물의 화석 천연 가스 사용이 91% 감소할 것으로 추정합니다.

그렇게 하려면 오늘날보다 도로에서 30배 더 많은 전기 자동차, 가정에서 6배 더 많은 전기 제품, 4배 더 많은 풍력 및 태양광 발전, 60배 더 많은 수소가 필요합니다.

이러한 전면적인 전환은 2045년까지 주의 배출량을 약 78% 낮출 것입니다. 일부 관찰자들은 두 민주당이 주도하는 워싱턴과 뉴욕이

각각 95%와 85%의 직접적인 배출량 감소에 대한 더 야심찬 목표를 가지고 있다고 지적합니다. 완벽한 비교를 제공하지 않습니다.